3BDH000033R1? KUKA作為一家國際知名的自動化集團公司，營業(yè)額高達32億歐元，全球擁有約14000名員工，其中，國內員工超過2000名，全球超過100家分公司，業(yè)務遍布50多個國家。

KUKA堅持全球化步伐，庫卡中國將立足中國，輻射全球作為發(fā)展戰(zhàn)略，以國際產(chǎn)品的本土化與本土產(chǎn)品的全球化為目標，提供三十多種不同語言的在線平臺服務，提供不同地區(qū)的本地化產(chǎn)品及行業(yè)方案，同時移動端軟件產(chǎn)品也可直達全球客戶。

　　KUKA產(chǎn)品介紹

庫卡移動機器人硬件產(chǎn)品有兩個系列 ：i-Series 智能版 AMR 和 P-Series 專業(yè)版AMR。庫卡移動機器人軟件平臺則是相當于“算法平臺 + 基于業(yè)務的軟件平臺 + 機器人本體平臺”，上可對接用戶的ERP、MES 和WMS 等業(yè)務系統(tǒng)軟件，下可對接流程控制系統(tǒng)和機器人調度系統(tǒng)。用戶可根據(jù)自身需3BDH000033R1 求，部署想要的設備 + 軟件方案，靈活柔性，成本可控。

　K-MReS機器人專家管理系統(tǒng)是庫卡移動機器人的軟件平臺，正是基于該系統(tǒng)可實現(xiàn)對客戶ERP、MES、WMS、OMS或TMS系統(tǒng)的對接和交互，將客戶的業(yè)務需求轉化為機器人的調度任務

具體來說，K-MReS系統(tǒng)是包含K-WCS流程控制系統(tǒng)、K-RCS機器人調度系統(tǒng)和K-ECS設備控制系統(tǒng)。

K-WCS流程控制系統(tǒng)可實現(xiàn)流程管理、站點管理、訂單管理等功能;

K-RCS機器人調度系統(tǒng)除了具備基本的地圖管理、路徑規(guī)劃、交通管制等功能3BDH000033R1 ，還可實現(xiàn)跨品牌智能移動機器人的調度，即實現(xiàn)對行業(yè)內其他品牌機器人的調度，實現(xiàn)客戶全場景的智能化升級;

K-ECS設備控制系統(tǒng)可實現(xiàn)對呼叫盒、自動門、工業(yè)機器人等工廠內外部設備的控制和協(xié)調。

“對于庫卡移動機器人而言，我們將回歸本質，聚焦幾個重點關注行業(yè)，如半導體芯片、新能源光伏、汽車及零部件、3C白家電等行業(yè)，是近些年增長快速的熱門行業(yè)，未來都將是巨大的增量市場，具有非常大的市場空間和潛力。通過聚焦重點行業(yè)，深入理解洞察，做場景上的突破，讓我們的產(chǎn)品和方案具有差異化，建立自己的技術壁壘，聚焦客戶體驗，給客戶帶來真正的價值和最優(yōu)的ROI。”王總表示說。

　　移動機器人未來趨勢

他表示：“未來AMR的革新，在于產(chǎn)品將更加自主化、更加簡單易用化、適用性也將更強?，F(xiàn)階段的AMR產(chǎn)品還有非常大的上升空間，未來的AMR程序將更簡單，有更強大復雜的AI算法和大數(shù)據(jù)應用，它將具備platform平臺化的能力。

同時，產(chǎn)品更加模塊化，可根據(jù)客戶特定場景，快速更換移動機器人上的特裝配件，適配不同場景的需求，進而減少人工行走和人力搬運，讓場景更加簡單和安全，讓原本固定的工廠布局也變得可移動、更靈活、更柔性，這是我們所倡導的全新理念‘Mobile Everything，Everything Mobility’?！?/p>

如果工廠中的很多固定設備都變得可移動，設備的使用效率和頻率也將大幅提升，不論是工業(yè)六軸機器人、雙足機器人還是履帶式機器人，機器人要做到有手有腳有眼才算真正完整和智能。

在工業(yè)機器人賽道廣泛且深度布局的KUKA早已打破了常規(guī)界限，其高度自動化的機械臂、高精度的機器視覺系統(tǒng)，再加上智能移動機器人能夠讓工業(yè)生產(chǎn)變得更為智能、敏捷和柔性。

　　庫卡中國 物流自動化

近日，經(jīng)過集團業(yè)務分析及戰(zhàn)略思考，為了逐步推進本土化進程，更好地立足中國，放眼全球，對庫卡集團內部組織做了優(yōu)化調整，庫卡移動機器人和瑞仕格物流正式合并，成立庫卡中國物流自動化事業(yè)部。

通過組織合并，資源整合，強強聯(lián)和，發(fā)揮1+1>2的協(xié)同效應，未來將重點發(fā)力智能制造和智能物流兩大場景，借助各自產(chǎn)品、方案、渠道及服務優(yōu)勢，更好地為各行業(yè)客戶創(chuàng)造價值。

　086370-001 ABI Research供應鏈管理和物流首席分析師Susan Beardslee表示：“截至2021年底，全球商用車（涵蓋輕型到重型）注冊量超過2.23億輛。嬴徹科技采用安霸CVflow AI處理器，率先應用于由嬴徹及其合作主機廠聯(lián)合開發(fā)的L3級自動駕駛重卡，為車輛提供商業(yè)化運營中不可或缺的領先防碰撞能力。我們預計，到2030年，全球 SAE L2-L4級自動駕駛商用車的出貨量將超過420萬輛。” (引用1)

嬴徹科技執(zhí)行副總裁黃剛表示：“我們選擇安霸的芯片是看中其卓越的高清圖像處理性能、超低功耗和高性能的AI處理能力，以及該公司強有力的合作和支持。得益于安霸 CV2芯片的高效運行架構，我們先進的3D感知算法在安霸CV2 芯片上運行，可將性能發(fā)揮到極致。嬴徹科技攜手主機廠合作伙086370-001 伴在2021年底實現(xiàn)L3級自動駕駛重卡前裝量產(chǎn)，我們將持續(xù)迭代更新自動駕駛技術和產(chǎn)品，同時不斷擴大合作主機廠的“朋友圈”以及更廣泛的整車平臺應用。我們非常高興能與安霸一起合作，期待不久將來共同探索新的發(fā)展領域?！?/p>

安霸總裁兼CEO王奉民表示：“我們很榮幸能與嬴徹科技在L3自動駕駛重卡上一起合作，并幫助軒轅自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)超過兩百萬公里的運行里程。我們的CVflow邊緣AI芯片為嬴徹科技提供可支持先進的計算機視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡算法的高性能AI處理，可在各種挑戰(zhàn)性照明條件下獲得最好清晰度的行業(yè)領先圖像信號處理，以及滿足嬴徹科技功耗要求的業(yè)界最佳能效比?！?/p>

已獲得ASIL-C芯片功能安全認證的安霸CV2FS 被部署用于執(zhí)行防碰撞等安全應用，同時滿足對086370-001 功能安全有高要求的系統(tǒng)。此外，通過AEC-Q100 (Grade2) 認證的安霸CV2AQ 芯片也可用于執(zhí)行圖像分割與目標檢測，包括交通標識和車道的檢測等。

Susan Beardslee, principal analyst for Supply chain Management and logistics at ABI Research, said: “By the end of 2021, global commercial vehicle registrations (covering light to heavy duty) exceeded 223 million units. Using the Anba CVflow AI processor, Wincher Technology is the first to be applied to the Level 3 autonomous heavy truck jointly developed by Wincher and its partner Ovens to provide vehicles with leading collision prevention capabilities that are indispensable for commercial operation. We expect global shipments of SAE L2-L4 autonomous commercial vehicles to exceed 4.2 million units by 2030.” (Citation 1)

Gang Huang, executive Vice President of Yingche Technology, said: “We chose Amba’s chips for their excellent high-definition image processing performance, ultra-low power consumption and high-performance AI processing capabilities, as well as the company’s strong cooperation and support. Thanks to the efficient operation architecture of the Amba CV2 chip, our advanced 3D sensing algorithms run on the AMba CV2 chip to maximize performance. Together with OEM partners, Yinche Technology will achieve L3 level automatic driving heavy truck pre-loading mass production by the end of 2021, and we will continue to iteratively update autonomous driving technology and products, while continuously expanding the “circle of friends” of cooperative OEM and a wider range of vehicle platform applications. We are very excited to be working with Amba and look forward to exploring new areas of growth together in the near future.”

Wang Fengmin, President and CEO of Amba, said, “We are honored to work with Yingche Technology on the L3 autonomous driving heavy truck and help the Regulus autonomous driving system achieve more than two million kilometers of operating range. “Our CVflow edge AI chips provide us with high-performance AI processing that supports advanced computer vision and neural network algorithms, industry-leading image signal processing with the best resolution in challenging lighting conditions, and the industry’s best energy efficiency to meet our power requirements.”

The ASIL-C chip Functional safety certified Amba CV2FS is deployed to perform safety applications such as collision avoidance while meeting high functional safety requirements for systems. In addition, the AEC-Q100 (Grade2) certified Amba CV2AQ chip can also be used to perform image segmentation and target detection, including traffic signs and lane detection.

　086351-004 康佳特首席技術官Konrad Garhammer總結了公司對功能安全(FuSa)領域的投資帶給客戶的價值，說到：“功能安全硬件，尤其是靠近軟件層的硬件，是功能安全應用的基本組成構件，它的所有元件都有講究。采用計算機模塊作為應用程序就緒的構建，可得益于已符合功能安全標準的bootloader、虛擬機監(jiān)控器(Hypervisor)和板級支持套件(BSP)等，這讓OEM廠商能節(jié)省大量時間和成本，因為他們只需認證客戶專用的載板要求和相關的適應性需求即可。” ?在Embedded World 展會中，首次亮相具備安全功能的構建平臺動態(tài)展示。

該動態(tài)展示采用具備功能安全的COM Express Mini模塊conga-MA7，其搭載通過FuSa認證的英特爾CPU x6427FE(支持 英特爾Safety Island），在基于RTS虛擬機監(jiān)控器和集成實時Linux系統(tǒng)上展示功能安全性。該動態(tài)演示有力地證明了康佳特在FuSa方面邁出了一大步，認證了首批基于英特爾086351-004 凌動?x6000 E處理器 (代號Elkhart Lake) 的計算機模塊，而后的模塊也會持續(xù)通過FuSa認證。OEM廠商現(xiàn)在就能立即開始將功能安全認證的康佳特模塊、BSP和軟件組件整合進他們的應用平臺，康佳特也會協(xié)助OEM客戶滿足他們的定制需求，例如組件選擇、載板整合、操作系統(tǒng)及虛擬機監(jiān)控器支持，亦或是提供符合標準的I/O驅動程序。

為計算機模塊取得功能安全認證資格，所有組件和整個BSP都需要具備FuSa認證，包括安全手冊和其它必要文檔。并且，所有在開發(fā)和測試期間創(chuàng)建的組織流程和文檔，例如FMEDA (故障模式、效果和診斷分析) 和確認/驗證(V&V) 過程都需要符合認證要求，并接受外部評估機構審計?，F(xiàn)在，康佳特可以為客戶完成所有這些工作，讓客戶能夠迅速地開展FuSa項目，并以更低的成本和風險更快投放市場。

Konrad Garhammer, Chief Technology Officer of Congatet, summed up the value of the c086351-004 ompany’s investment in functional safety (FuSa) for customers, saying: “Functional safety hardware, especially near the software layer, is the fundamental building block of functional safety applications, and all of its components are addressed. Oems can save time and money by using computer modules as application-ready builds that benefit from functional safety-compliant bootloaders, virtual machine monitors (HyperVors), and board level support kits (BSPS). Because they only need to certify customer-specific carrier requirements and related adaptive requirements.” Embedded World presents the first dynamic demonstration of a build platform with security capabilities.

This dynamic demonstration uses the functional Safety COM Express Mini module conga-MA7, which is powered by FuSa certified Intel CPU x6427FE(with Intel Safety Island support). Demonstrate functional safety on RTS based virtual machine monitors and integrated real-time Linux systems. This dynamic demonstration is strong proof that Congate has taken a big step forward in FuSa, certifizing the first computer modules based on Intel Atom ?x6000 E processors (codenamed Elkhart Lake), and the subsequent modules will continue to be FuSa certified. Oems can now immediately begin integrating functional safety-certified Congatet modules, BSPS and software components into their application platforms, and Congatet will assist OEM customers with their customized needs, such as component selection, board integration, operating system and virtual machine monitor support, or the provision of standards-compliant I/O drivers.

To obtain functional safety certification for computer modules, all components and the entire BSP are required to have FuSa certification, including safety manuals and other necessary documentation. Furthermore, all organizational processes and documentation created during development and testing, such as FMEDA (Failure Mode, Effects and Diagnostic Analysis) and Validation/verification (V&V) processes, need to meet certification requirements and be audited by an external evaluation body. Now, Congatet can do all of this for its customers, allowing them to quickly launch FuSa projects and get them to market faster at lower cost and risk.

　086349-002當前在“雙碳”目標下，建設新型電力系統(tǒng)的規(guī)劃和行動正如火如荼。從功能趨勢上看，新型電力系統(tǒng)將需要納入更高比例的新能源，并為供給側的清潔化、多樣化和消費側的電氣化提供支撐，電網(wǎng)的新一輪投資建設隨之吹響了號角。

此前的公開數(shù)據(jù)顯示，南方電網(wǎng)公司 “十四五”期間南網(wǎng)建設將規(guī)劃投資約6700億元；加上國家電網(wǎng)公司此前披露的“十四五”投入3500億美元（約合2.23萬億元），以及地方電網(wǎng)公司的投入，“十四五”期間全國電網(wǎng)總投資預計可達約3萬億元。隨電網(wǎng)升級而擴展的市場空間可見一斑。

在這一輪電網(wǎng)建設升級的趨勢當中，對電網(wǎng)自動化、信息化和智能086349-002化水平的提升將成為一個主要的著力點。與之相配套的是，在這一過程中，各個應用行業(yè)的供電系統(tǒng)也需要在可靠、靈活、高效、易運維等方面有所提升。例如，醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)較為重視不間斷供電的高可靠、高穩(wěn)定要求；機場、軌交等交通基礎設施行業(yè)則需要提升供電側的數(shù)字化水平，促進交通基礎設施網(wǎng)與智能電網(wǎng)融合；而電子制造等新興高技術產(chǎn)業(yè)，則對供配電系統(tǒng)提出了可感知、可分析、可控制、可預測等新要求。這些要求，顯然意味著對智能化電力設備的需求也將隨之上升。

例如，作為一類重要的控制終端，以中壓真空斷路器為代表的開關設備正在逐步走向智能化、數(shù)字化，并推動配電系統(tǒng)的發(fā)展革新。盡管在龐大的傳統(tǒng)開關設備基數(shù)面前，智能化替代的比例在當前仍處于較低水平，但這也意味著：在這一不斷推進的趨勢下，智能化開關設備的市場空間在未來將尤為可觀。

既然市場前景已經(jīng)明朗，產(chǎn)品本身自然也需要做好準備。那么，今后的中壓真空斷路器，將在數(shù)字化技術的“加持”之下，進化為怎樣的形態(tài)呢？

　　數(shù)字化原生設計，有望定義真空斷路器“新形態(tài)”

在這方面，全球能源管理與自動化領域數(shù)字化轉型專家施耐德電氣認為，今后的086349-002中壓真空斷路器一個最重要的特征是，從設計之初即考慮數(shù)字化技術與能力的植入，為產(chǎn)品量身定制智能監(jiān)測設備和解決方案，用以獲得斷路器特性參數(shù)的精準測量結果，并充分利用和發(fā)揮云平臺的優(yōu)勢，實現(xiàn)中壓斷路器產(chǎn)品的價值形態(tài)重塑，即“數(shù)字原生”。

那么，這樣的“數(shù)字原生斷路器”將具備哪些特點呢？

首先，通過數(shù)字原生設計，斷路器的監(jiān)測方案應具備更加豐富的監(jiān)測項目和智能功能，以此滿足用戶對關鍵設備狀態(tài)精確把握的追求和需要。從本地顯示到云端服務，從溫度監(jiān)測到智能控制，每增加一項功能，中壓斷路器作為配電系統(tǒng)心臟的安全保障就增加一分，運維人員的工作效率就提高一分，最終實現(xiàn)前所未有的安全無憂和高效體驗。

其次，數(shù)字原生設計將加速用戶改變傳統(tǒng)的操作方式的進程，允許操作者在電弧區(qū)外進行數(shù)字化操作以確保安全。通過利用嵌入式傳感器實現(xiàn)的24小時*7天自動化狀態(tài)監(jiān)測，用戶可以提前預測事故或停機異常，實現(xiàn)“防患于未然”?；谠破脚_實現(xiàn)的互聯(lián)互通解決方案，則讓用戶在任何時間和地點都可以通過容易訪問的遠程界面進行操作和維護。以上這些，正是藉由數(shù)字原生理念得以實現(xiàn)的、全新的安全控制途徑。

更進一步，數(shù)字原生設計不僅要滿足運維需求，還應充分考慮到在斷路器全生命周期內的資產(chǎn)管理場景。在這方面，模塊化的功能設計配合大數(shù)據(jù)、人工智能算法及完整的系統(tǒng)架構，共同支持設備全面健康情況報告和運維建議的生成，這將大大優(yōu)化資產(chǎn)管理的效率。

最后，作為關鍵電力設備，中壓斷路器最受關注的自然仍是其是否具備過硬的可靠性能。優(yōu)秀的數(shù)字原生產(chǎn)品不應因加入了數(shù)字原生設計而影響系統(tǒng)的魯棒性和可靠性，而應在機械和電氣上繼續(xù)保持高標準和高品質。

　　原生設計營造全新數(shù)字化環(huán)境，實現(xiàn)價值擴展

可以看到，“數(shù)字原生”并非是“為了數(shù)字化而數(shù)字化”，它的目標始終著眼于對斷路器而言最關鍵的安全、可靠、管理便捷等核心需求。而與以往的本質區(qū)別在于，這一設計理念意在將真空斷路器在整個生命周期里的各個場景，都置于一個互聯(lián)互通、功能豐富、可擴展的數(shù)字化環(huán)境中，真正為各崗位人員提供從選型、安裝調試到運行維護的全新體驗。

這些新體驗為用戶帶來的價值，已經(jīng)遠遠不止覆蓋到上文提到的操作使用和運維管理階段。例如，在采購環(huán)節(jié)，設備的選型、詢價、下單都可以通過易用的數(shù)字化工具在線進行，設備文檔等資料同樣可以在線提供，這將為用戶帶來無比舒適的體驗。在安裝調試環(huán)節(jié)，精心打造的調試工具不僅能幫助客戶大大縮短交接試驗及調試的時間，更可以幫助進行改造升級的用戶提供簡單便捷的服務。這些，同樣是數(shù)字化原生為用戶和系統(tǒng)集成商帶來的價值。